04.12.2022, 12:04

Ulaşımda yüzyılın yatırımı

Ülkemiz; hava, kara ve demir yolu taşımacılığında çok önemli mesafeler aldı. Geçtiğimiz gün yapımı tamamlanan Ağrı-Patnos-Tutak kara yolunun açılışı için bölgeye gittik. 70 km’lik otoyol Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni birbirine bağlayan lojistik koridor olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Bölgeye yapılan devasa projelerin insanlara yaşattığı mutluluğa yakından şahit olduk. Türkiye’nin bölgesel ve küresel anlamda lojistik koridor olması ulaşıma yapılacak yatırımları daha önemli hâle getirdi.

Ağrı yolculuğumuzda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile Türkiye’nin ulaştırmada geldiği seviye ve yatırım planlarına dair sohbetimizde iki müjdeli haber aldık. Birincisi, Karadeniz’e dünyanın üçüncü büyük limanının inşa edilecek olması, ikincisi ise yerli hızlı trenimizin yakında seri üretime başlayacağı.

Havalimanları

Muhalefetin sürekli eleştirdiği İstanbul Havalimanı geçtiğimiz yaz ayında günde ortalama 1400 uçağın iniş yapmasıyla rekor üstüne rekor kırdı. Avrupa’da birinci, dünyada ise ilk üçte yer aldı. Şimdi ise günde ortalama 1250 uçak iniş yapıyor. Bunun yanı sıra Sabiha Gökçen Havalimanı da aynı oranda büyüyor. Oraya da günde ortalama 600 uçak iniş yapıyor ve burası da Avrupa’da 9. sırada yer alıyor. Antalya Havalimanı ise 7. sırada. Bakan Karaismailoğlu şehrin içinde kalan Atatürk Havalimanı’nın kapanmasıyla da E-5 trafiğinin yüzde 40 azaldığını belirtiyor. Bu tabloya baktığımızda Türkiye hava yolu taşımacılığında dünyaya meydan okuyor.

Kanal İstanbul

Bakan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesi’yle ilgili olarak da her şeyin planlandığı gibi devam ettiğini belirtti. Hollanda, Belçika, Çin’den dünyanın en büyük altyapı firmalarıyla irtibatlar devam ediyor. Projeye önemli bir de detay eklendi. Roterdam ve Singapur gibi dünyanın iki büyük limanından sonra üçüncüsü Kanal İstanbul projesine dâhil edildi. Bu liman, Karadeniz’in merkez limanını oluşturacak olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Ayrıca proje için devletin bütçesinden de bir kuruş kullanılmayacak. Kamu-özel iş birliği projesi olacak. Bakan Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’u “Önümüzdeki yüzyılı planlıyoruz” sözleriyle özetledi.

Demir yolu yatırımları

2022 yılı itibarıyla demir yolu yatırımına ağırlık verilerek bu oran yüzde 64’e yükseltildi. Hâlihazırda 4 bin 500 km demir yolu hattında çalışmalar devam ediyor. Bunlar, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Karaman-Niğde-Mersin, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. Bu hatlardan hem yolcu hem yük taşınacak. 2025 yılına geldiğimizde Kapıkule’den giren bir yolcu kesintisiz olarak Sivas ve Gaziantep’e kadar hızlı tren ile yolculuk edebilecek. Bunlar tamamlandıktan sonra da hızla diğer projelere başlanacak. Demir yolu taşımacılığıyla ilgili bölgesel olarak da önemli kararlar alındı. Artan ihracatımız göz önünde bulundurularak demir yolları yatırımlarına hız verildi.

Yerli hızlı tren

 Bakan Karaismailoğlu, yerli hızlı tren üretimi için testlerin 10 bin km’yi geçtiğini ve sertifikasının alınmasından sonra da seri üretime geçileceğini belirtti. Ankara’da yapılacak görkemli bir lansmanla tanıtılacak olan yerli hızlı trenimizin isminin ne olacağı henüz belli değil ancak o da TOGG gibi göğsümüzü kabartacak.

İstanbul’un toplu taşıma sorunu

 İBB’nin sorumluluğu üzerinden attığı ve sürekli tartışma konusu hâline gelen İstanbul’un ulaşım sorununu Bakan Karaismailoğlu’na sorduk. Cevabı çok netti. “İstanbul’un en büyük sorunu toplu taşıma. Biz bir taraftan projelerimizi bitirirken diğer taraftan hiçbir çalışma görmüyoruz. Bunlar birbirini tamamlayan işlerdir. Bir tanesi eksik kalırsa topal kalıyor. Yerel yönetimin birinci görevi kaliteli, ekonomik ve güvenli bir toplu taşıma hizmeti vermektir. Siz de görevinizi yapın da İstanbul rahatlasın, nefes alsın. Tamamen derdimiz o. İstanbul’da günlük 4 milyon kişi otobüsle taşınıyor. O da taşınamıyor şu anda. İETT’nin filosu 6000 araç ile dünyanın en büyük filosu. Onları da yenilemek lazım. Bakıyorsun her gün biri yolda kalıyor. ‘Ankara bana izin vermediği için otobüs alamadım’ diyor. Belediye tarihinde hiçbir zaman dış krediyle otobüs alınmamıştır. Hepsi kendi bütçesinden alınmıştır. İBB’nin bütçesi kendi otobüsünü alacak güçtedir. Bunu tartışmaya bile gerek yok.”

 Yap-işlet-devret

Muhalefetin ısıtıp ısıtıp gündeme getirdiği ve devletin zarar ettiğini söylediği yap-işlet-devret modeli için Bakan Karaismailoğlu, “Şimdiye kadar 37,5 milyar dolar YİD modeliyle yatırım yapıldı. Devletin cebinden ise 1 kuruş çıkmadı. YİD modeliyle yapılan yatırımlar önümüzdeki yıl devlet lehine gelir akışı yönünde artıya geçecek. 2035 yılından itibaren de hiçbir projeye devlet katkısı verilmeyecek” dedi.

Yorumlar (0)
15
açık
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Fenerbahçe 27 70
2. Galatasaray 26 69
3. Trabzonspor 26 43
4. Beşiktaş 26 43
5. Kasımpasa 27 39
6. Başakşehir 27 36
7. Rizespor 27 36
8. Antalyaspor 26 35
9. Kayserispor 27 35
10. Sivasspor 26 34
11. Samsunspor 27 33
12. A.Demirspor 26 32
13. Ankaragücü 27 29
14. Hatayspor 27 29
15. Alanyaspor 26 29
16. Karagümrük 26 28
17. Gaziantep FK 27 28
18. Konyaspor 27 28
19. Pendikspor 26 26
20. İstanbulspor 26 12
Takımlar O P
1. Eyüpspor 23 55
2. Göztepe 24 49
3. Kocaelispor 23 43
4. Bodrumspor 24 42
5. Sakaryaspor 23 40
6. Bandırmaspor 24 39
7. Ahlatçı Çorum FK 24 38
8. Boluspor 23 36
9. Gençlerbirliği 23 33
10. Erzurumspor 23 30
11. Keçiörengücü 23 29
12. Manisa FK 23 27
13. Ümraniye 24 27
14. Adanaspor 24 23
15. Şanlıurfaspor 23 22
16. Tuzlaspor 23 22
17. Altay 24 15
18. Giresunspor 24 7
Takımlar O P
1. Liverpool 26 60
2. M.City 26 59
3. Arsenal 26 58
4. Aston Villa 26 52
5. Tottenham 25 47
6. M. United 26 44
7. Brighton 26 39
8. Newcastle 26 37
9. West Ham United 25 36
10. Chelsea 25 35
11. Wolves 25 35
12. Fulham 26 32
13. Crystal Palace 26 28
14. Bournemouth 25 28
15. Brentford 25 25
16. Nottingham Forest 26 24
17. Everton 26 21
18. Luton Town 25 20
19. Burnley 26 13
20. Sheffield United 25 13
Takımlar O P
1. Real Madrid 25 62
2. Barcelona 26 57
3. Girona 25 56
4. Atletico Madrid 26 52
5. Athletic Bilbao 25 49
6. Real Sociedad 26 40
7. Real Betis 25 39
8. Valencia 25 36
9. Las Palmas 25 35
10. Getafe 26 34
11. Osasuna 25 32
12. Deportivo Alaves 26 29
13. Villarreal 26 29
14. Rayo Vallecano 25 25
15. Sevilla 25 24
16. Mallorca 26 24
17. Celta Vigo 25 20
18. Cadiz 25 17
19. Granada 25 14
20. Almeria 26 9