04.12.2022, 12:04

Ulaşımda yüzyılın yatırımı

Ülkemiz; hava, kara ve demir yolu taşımacılığında çok önemli mesafeler aldı. Geçtiğimiz gün yapımı tamamlanan Ağrı-Patnos-Tutak kara yolunun açılışı için bölgeye gittik. 70 km’lik otoyol Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni birbirine bağlayan lojistik koridor olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Bölgeye yapılan devasa projelerin insanlara yaşattığı mutluluğa yakından şahit olduk. Türkiye’nin bölgesel ve küresel anlamda lojistik koridor olması ulaşıma yapılacak yatırımları daha önemli hâle getirdi.

Ağrı yolculuğumuzda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile Türkiye’nin ulaştırmada geldiği seviye ve yatırım planlarına dair sohbetimizde iki müjdeli haber aldık. Birincisi, Karadeniz’e dünyanın üçüncü büyük limanının inşa edilecek olması, ikincisi ise yerli hızlı trenimizin yakında seri üretime başlayacağı.

Havalimanları

Muhalefetin sürekli eleştirdiği İstanbul Havalimanı geçtiğimiz yaz ayında günde ortalama 1400 uçağın iniş yapmasıyla rekor üstüne rekor kırdı. Avrupa’da birinci, dünyada ise ilk üçte yer aldı. Şimdi ise günde ortalama 1250 uçak iniş yapıyor. Bunun yanı sıra Sabiha Gökçen Havalimanı da aynı oranda büyüyor. Oraya da günde ortalama 600 uçak iniş yapıyor ve burası da Avrupa’da 9. sırada yer alıyor. Antalya Havalimanı ise 7. sırada. Bakan Karaismailoğlu şehrin içinde kalan Atatürk Havalimanı’nın kapanmasıyla da E-5 trafiğinin yüzde 40 azaldığını belirtiyor. Bu tabloya baktığımızda Türkiye hava yolu taşımacılığında dünyaya meydan okuyor.

Kanal İstanbul

Bakan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesi’yle ilgili olarak da her şeyin planlandığı gibi devam ettiğini belirtti. Hollanda, Belçika, Çin’den dünyanın en büyük altyapı firmalarıyla irtibatlar devam ediyor. Projeye önemli bir de detay eklendi. Roterdam ve Singapur gibi dünyanın iki büyük limanından sonra üçüncüsü Kanal İstanbul projesine dâhil edildi. Bu liman, Karadeniz’in merkez limanını oluşturacak olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Ayrıca proje için devletin bütçesinden de bir kuruş kullanılmayacak. Kamu-özel iş birliği projesi olacak. Bakan Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’u “Önümüzdeki yüzyılı planlıyoruz” sözleriyle özetledi.

Demir yolu yatırımları

2022 yılı itibarıyla demir yolu yatırımına ağırlık verilerek bu oran yüzde 64’e yükseltildi. Hâlihazırda 4 bin 500 km demir yolu hattında çalışmalar devam ediyor. Bunlar, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Karaman-Niğde-Mersin, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. Bu hatlardan hem yolcu hem yük taşınacak. 2025 yılına geldiğimizde Kapıkule’den giren bir yolcu kesintisiz olarak Sivas ve Gaziantep’e kadar hızlı tren ile yolculuk edebilecek. Bunlar tamamlandıktan sonra da hızla diğer projelere başlanacak. Demir yolu taşımacılığıyla ilgili bölgesel olarak da önemli kararlar alındı. Artan ihracatımız göz önünde bulundurularak demir yolları yatırımlarına hız verildi.

Yerli hızlı tren

 Bakan Karaismailoğlu, yerli hızlı tren üretimi için testlerin 10 bin km’yi geçtiğini ve sertifikasının alınmasından sonra da seri üretime geçileceğini belirtti. Ankara’da yapılacak görkemli bir lansmanla tanıtılacak olan yerli hızlı trenimizin isminin ne olacağı henüz belli değil ancak o da TOGG gibi göğsümüzü kabartacak.

İstanbul’un toplu taşıma sorunu

 İBB’nin sorumluluğu üzerinden attığı ve sürekli tartışma konusu hâline gelen İstanbul’un ulaşım sorununu Bakan Karaismailoğlu’na sorduk. Cevabı çok netti. “İstanbul’un en büyük sorunu toplu taşıma. Biz bir taraftan projelerimizi bitirirken diğer taraftan hiçbir çalışma görmüyoruz. Bunlar birbirini tamamlayan işlerdir. Bir tanesi eksik kalırsa topal kalıyor. Yerel yönetimin birinci görevi kaliteli, ekonomik ve güvenli bir toplu taşıma hizmeti vermektir. Siz de görevinizi yapın da İstanbul rahatlasın, nefes alsın. Tamamen derdimiz o. İstanbul’da günlük 4 milyon kişi otobüsle taşınıyor. O da taşınamıyor şu anda. İETT’nin filosu 6000 araç ile dünyanın en büyük filosu. Onları da yenilemek lazım. Bakıyorsun her gün biri yolda kalıyor. ‘Ankara bana izin vermediği için otobüs alamadım’ diyor. Belediye tarihinde hiçbir zaman dış krediyle otobüs alınmamıştır. Hepsi kendi bütçesinden alınmıştır. İBB’nin bütçesi kendi otobüsünü alacak güçtedir. Bunu tartışmaya bile gerek yok.”

 Yap-işlet-devret

Muhalefetin ısıtıp ısıtıp gündeme getirdiği ve devletin zarar ettiğini söylediği yap-işlet-devret modeli için Bakan Karaismailoğlu, “Şimdiye kadar 37,5 milyar dolar YİD modeliyle yatırım yapıldı. Devletin cebinden ise 1 kuruş çıkmadı. YİD modeliyle yapılan yatırımlar önümüzdeki yıl devlet lehine gelir akışı yönünde artıya geçecek. 2035 yılından itibaren de hiçbir projeye devlet katkısı verilmeyecek” dedi.

Yorumlar (0)
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 22 54
2. Fenerbahçe 21 45
3. Başakşehir 21 40
4. Beşiktaş 21 39
5. A.Demirspor 21 38
6. Trabzonspor 22 38
7. Kayserispor 21 32
8. Konyaspor 21 27
9. Karagümrük 21 26
10. Gaziantep FK 22 25
11. Alanyaspor 22 25
12. Sivasspor 22 24
13. Antalyaspor 21 24
14. Hatayspor 21 23
15. Ankaragücü 21 22
16. Kasımpaşa 22 22
17. Giresunspor 21 21
18. İstanbulspor 22 21
19. Ümraniye 21 14
Takımlar O P
1. Samsunspor 22 42
2. Eyüpspor 21 41
3. Bodrumspor 21 38
4. Pendikspor 22 37
5. Rizespor 21 37
6. Keçiörengücü 22 37
7. Sakaryaspor 22 37
8. Bandırmaspor 21 34
9. Boluspor 22 34
10. Manisa FK 21 30
11. Göztepe 22 30
12. Adanaspor 22 25
13. Tuzlaspor 22 22
14. Altay 22 19
15. Erzurumspor 22 18
16. Altınordu 21 17
17. Gençlerbirliği 22 16
18. Denizlispor 22 16
19. Yeni Malatyaspor 22 17
Takımlar O P
1. Arsenal 20 50
2. M.City 21 45
3. M. United 21 42
4. Newcastle 21 40
5. Tottenham 22 39
6. Brighton 20 34
7. Brentford 21 33
8. Fulham 22 32
9. Chelsea 21 30
10. Liverpool 20 29
11. Aston Villa 21 28
12. Crystal Palace 21 24
13. Nottingham Forest 21 24
14. Leicester City 21 21
15. Wolves 21 20
16. West Ham United 21 19
17. Leeds United 20 18
18. Everton 21 18
19. Bournemouth 21 17
20. Southampton 21 15
Takımlar O P
1. Barcelona 20 53
2. Real Madrid 20 45
3. Real Sociedad 20 39
4. Atletico Madrid 20 35
5. Villarreal 20 31
6. Real Betis 20 31
7. Athletic Bilbao 20 29
8. Rayo Vallecano 19 29
9. Osasuna 20 29
10. Mallorca 20 28
11. Girona 20 24
12. Celta Vigo 20 23
13. Real Valladolid 20 23
14. Almeria 19 22
15. Espanyol 20 21
16. Sevilla 20 21
17. Valencia 20 20
18. Cadiz 20 19
19. Getafe 20 18
20. Elche 20 9